保隆科技：77GHz龍頭股。
從保隆科技近三年凈利潤復(fù)合增長來看，近三年凈利潤復(fù)合增長為18.8%，最高為2023年的3.79億元。
近5個(gè)交易日股價(jià)下跌17.19%，最高價(jià)為44.95元，總市值下跌了12.8億，當(dāng)前市值為80.6億元。
公司毫米波雷達(dá)已于2021年底已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，保航77Ghz毫米波雷達(dá)2022年獲得超過十個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)，產(chǎn)品包含前向毫米波雷達(dá)，BSD毫米波雷達(dá)和艙內(nèi)毫米波雷達(dá)。
經(jīng)緯恒潤：77GHz龍頭股。
從近五年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，經(jīng)緯恒潤近五年扣非凈利潤復(fù)合增長為43.9%，過去五年扣非凈利潤最低為2023年的-2.84億元，最高為2022年的1.21億元。
近5個(gè)交易日，經(jīng)緯恒潤-W期間整體下跌21.81%，最高價(jià)為83.65元，最低價(jià)為81.25元，總市值下跌了17.74億。
公司專注于為汽車、高端裝備、無人運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的客戶提供電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)及解決方案和高級(jí)別智能駕駛整體解決方案。公司智能駕駛電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)圍繞汽車智能化展開，主要包括先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）、智能駕駛域控制器（ADCU）、車載高性能計(jì)算平臺(tái)（HPC）、毫米波雷達(dá)（RADAR）、車載攝像頭（CAM）、高精定位模塊（LMU）、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)控制器（APA）等。公司已完成四代先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)的迭代，目前公司先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）產(chǎn)品已經(jīng)配套了上汽榮威RX5車型、一汽紅旗H5/H7/H9/HS5/HS7/E-HS3/E-HS9、吉利博越Pro/新繽越/帝豪、一汽解放 J6/J7、重汽豪沃T7等車型。公司車載高性能計(jì)算平臺(tái)（HPC）能夠搭載自研或客戶定制的人工智能感知算法、路徑規(guī)劃和控制方案，實(shí)現(xiàn)在高速公路、城市道路、停車場(chǎng)等場(chǎng)景下安全、精準(zhǔn)、穩(wěn)定的自動(dòng)行駛，該產(chǎn)品已獲得嬴徹科技、寶能汽車等客戶定點(diǎn)。公司自主研發(fā)的77GHz前向毫米波雷達(dá)產(chǎn)品取得了江鈴汽車、江淮汽車、上汽紅巖等企業(yè)的定點(diǎn)。公司乘用車新車前視系統(tǒng)（即公司ADAS產(chǎn)品）裝配量為17.8萬輛，市場(chǎng)份額為3.6%，為中國乘用車新車前視系統(tǒng)前十名供應(yīng)商中唯一一家本土企業(yè)。在自主品牌乘用車市場(chǎng)中，2020年公司前視系統(tǒng)（即公司ADAS產(chǎn)品）市場(chǎng)份額占比16.7%，位居市場(chǎng)第二。
德賽西威：77GHz龍頭股。
德賽西威從近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，近三年扣非凈利潤復(fù)合增長為33.63%，過去三年扣非凈利潤最低為2021年的8.21億元，最高為2023年的14.67億元。
近5個(gè)交易日股價(jià)下跌17.98%，最高價(jià)為113.99元，總市值下跌了95.52億。
的77GHz毫米波雷達(dá)已量產(chǎn)并獲得自主品牌車企訂單。
雷科防務(wù)：回顧近30個(gè)交易日，雷科防務(wù)股價(jià)下跌22.52%，總市值下跌了5.79億，當(dāng)前市值為53.21億元。2025年股價(jià)下跌-7.92%。
亞太股份：回顧近30個(gè)交易日，亞太股份股價(jià)下跌6.8%，總市值下跌了5.54億，當(dāng)前市值為66.3億元。2025年股價(jià)上漲13.71%。
華域汽車：在近30個(gè)交易日中，華域汽車有15天下跌，期間整體下跌4.66%，最高價(jià)為18.65元，最低價(jià)為17.43元。和30個(gè)交易日前相比，華域汽車的市值下跌了24.59億元，下跌了4.66%。
數(shù)據(jù)僅參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。