中國(guó)重工：船舶制造龍頭股
近7個(gè)交易日，總市值下跌了0元，下跌了0%。
2024年，中國(guó)重工公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)13.11億，同比增長(zhǎng)266.6%。在船舶制造及修理改裝領(lǐng)域，公司開(kāi)建及交付了多艘化學(xué)品/成品油船、集裝箱船、散貨船、超大型油輪(VLCC)、礦砂船(VLOC)等，其中多艘船舶為首制船或刷新單船噸位新紀(jì)錄，進(jìn)一步鞏固了在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；子公司北船重工聯(lián)合高等院校研制的精海系列無(wú)人艇獲得2016年國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)，是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)無(wú)人智能測(cè)量艇領(lǐng)域的重大技術(shù)突破，填補(bǔ)了空白；大船集團(tuán)船舶分段制造數(shù)字化車間試點(diǎn)示范項(xiàng)目順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，標(biāo)志著大船集團(tuán)智能制造邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，大船集團(tuán)也因此成為國(guó)內(nèi)首家擁有數(shù)字化車間的造船企業(yè)；修理改裝業(yè)務(wù)取得新突破，高端改裝與海外業(yè)務(wù)比重保持高位。
中國(guó)船舶：船舶制造龍頭股
近7個(gè)交易日，中國(guó)船舶下跌1.82%，最高價(jià)為35.07元，總市值下跌了47.41億元，2025年來(lái)下跌-4.02%。
中國(guó)船舶公司2024年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)36.14億，同比增長(zhǎng)22.21%，近五年復(fù)合增長(zhǎng)為85.41%；每股收益0.81元。
中國(guó)動(dòng)力：船舶制造龍頭股
回顧近7個(gè)交易日，中國(guó)動(dòng)力有4天上漲。期間整體上漲2.45%，最高價(jià)為21.41元，最低價(jià)為22.12元，總成交量1.13億手。
2024年，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)13.91億，同比增長(zhǎng)78.43%，近三年復(fù)合增長(zhǎng)為103.54%；每股收益0.63元。
船舶制造上市公司有哪些？
蘇美達(dá)：
回顧近3個(gè)交易日，蘇美達(dá)期間整體上漲5.85%，最高價(jià)為9.75元，總市值上漲了7.97億元。2025年股價(jià)上漲10.75%。
中船科技：
近3日中船科技上漲1.39%，現(xiàn)報(bào)12.23元，2025年股價(jià)下跌-14.88%，總市值183.77億元。
海希通訊：
海希通訊在近3個(gè)交易日中有1天上漲，期間整體上漲4.01%，最高價(jià)為22.69元，最低價(jià)為21.32元。2025年股價(jià)上漲38.22%。
亞星錨鏈：
近3日亞星錨鏈股價(jià)上漲3.13%，總市值上漲了1.44億元，當(dāng)前市值為95.17億元。2025年股價(jià)上漲21.47%。
數(shù)據(jù)僅參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。