發(fā)電機(jī)龍頭股，公司在應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)方面，從2021年到2024年，分別為21.79天、29.95天、29.48天、32.22天。
開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售船舶動(dòng)力和發(fā)電設(shè)備市場(chǎng)用30-12000馬力的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組及動(dòng)力集成系統(tǒng)，兼顧經(jīng)營(yíng)柴油機(jī)零部件、船用齒輪箱配套等產(chǎn)業(yè)。
巨化股份：
發(fā)電機(jī)龍頭股，在應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)方面，從2021年到2024年，分別為16.93天、17.56天、16.57天、12.78天。
國(guó)瓷材料：
發(fā)電機(jī)龍頭股，在應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)方面，從2021年到2024年，分別為127.62天、150.91天、143.58天、152.54天。
發(fā)電機(jī)概念股名單一覽
深南電A：
公司天然氣發(fā)電機(jī)組的上網(wǎng)電價(jià)提高0.05元/千瓦時(shí)。
濰柴動(dòng)力：
公司擁有重卡業(yè)動(dòng)力總成(發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱+車(chē)橋)、整車(chē)、其它零部件三大核心板塊，是國(guó)內(nèi)大功率高速柴油機(jī)的主要制造商之一，主要向國(guó)內(nèi)貨車(chē)和工程機(jī)械制造商供應(yīng)產(chǎn)品，柴油機(jī)主要為重型汽車(chē)、工程機(jī)械、船舶、大型客車(chē)和發(fā)電機(jī)組等最終產(chǎn)品配套。2013年期間，公司共銷(xiāo)售重卡用發(fā)動(dòng)機(jī)28萬(wàn)臺(tái)，同比上升34.9%，配套市場(chǎng)份額達(dá)到36.2%，同比上升3.6個(gè)百分點(diǎn)，在行業(yè)內(nèi)依然保持明顯領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；共銷(xiāo)售配套5噸裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)7.25萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.9%，在5噸裝載機(jī)的市場(chǎng)占有率達(dá)65.33%，繼續(xù)保持這一領(lǐng)域的龍頭地位；公司全年共銷(xiāo)售客車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)2.1萬(wàn)臺(tái)，同比降低6.3%，在大中型客車(chē)市場(chǎng)占有率為12.3%，同比降低0.9%。公司憑借領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力、大規(guī)模、高品質(zhì)的產(chǎn)品制造、全球資源的協(xié)同優(yōu)勢(shì)以及穩(wěn)固忠誠(chéng)的客戶群體，已完成國(guó)Ⅳ準(zhǔn)備，在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、重型變速器、重卡整車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先。2013年，公司共銷(xiāo)售10L、12L和13L發(fā)動(dòng)機(jī)37.87萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.3%，重型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在重卡市場(chǎng)、5噸裝載機(jī)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位進(jìn)一步穩(wěn)固。公司自主研發(fā)的具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的藍(lán)擎WP5/7發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量突破萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)39.8%；再制造發(fā)動(dòng)機(jī)全年銷(xiāo)售1.12萬(wàn)臺(tái)，同比增加28.1%，穩(wěn)居同行業(yè)前列；M26發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化工作順利完成，全年銷(xiāo)售152臺(tái)。
徐工機(jī)械：
據(jù)了解，E300是徐工新一代純電動(dòng)卡車(chē)，電驅(qū)動(dòng)后橋?qū)嵤┖髽螂姍C(jī)集成驅(qū)動(dòng)方式，較傳統(tǒng)形式提高傳動(dòng)效率10%，整體設(shè)計(jì)采用一體化電池包設(shè)計(jì)和六合一電力控制單元，體積小，整車(chē)布置空間增大，減重約259kg。
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