增程式電動車概念上市公司有哪些？據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，增程式電動車概念上市公司有：
均勝電子（600699）：
6月13日收盤消息，均勝電子3日內(nèi)股價下跌1.46%，最新報17.170元，成交額3.01億元。
常熟汽飾（603035）：
6月11日，常熟汽飾股票漲2.23%，截至14時47分，股價報13.480元，成交額7342.84萬元，換手率1.42%，7日內(nèi)股價下跌0.74%。
保隆科技（603197）：
截至發(fā)稿，保隆科技（603197）跌3.99%，報36.350元，成交額1.97億元，換手率2.5%，振幅跌3.99%。
拓普集團（601689）：龍頭股
毛利率23.03%，凈利率10.91%，去年全年凈利潤21.51億，同比增長26.49%。
在近30個交易日中，XD拓普集有18天下跌，期間整體下跌10.75%，最高價為55.55元，最低價為50.33元。和30個交易日前相比，XD拓普集的市值下跌了86.72億元，下跌了10.75%。
比亞迪（002594）：龍頭股
毛利率20.21%，凈利率5.2%，去年全年凈利潤300.41億，同比增長80.72%。
在近30個交易日中，比亞迪有15天下跌，期間整體下跌2.6%，最高價為416.98元，最低價為353元。和30個交易日前相比，比亞迪的市值下跌了273.52億元，下跌了2.6%。
億緯鋰能（300014）：龍頭股
毛利率17.04%，凈利率9.27%，去年全年凈利潤40.5億，同比增長15.42%。
公司主營業(yè)務為鋰系電池產(chǎn)品的設計開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術上具有較強優(yōu)勢，以上述技術入股占30%股權。其核心技術“安全可靠電動汽車動力電池組合技術”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術開發(fā)。
回顧近30個交易日，億緯鋰能股價上漲5.03%，總市值下跌了45.82億，當前市值為875.16億元。2025年股價下跌-9.26%。
賽力斯（601127）：龍頭股
毛利率26.15%，凈利率3.27%，去年全年凈利潤59.46億，同比增長342.72%。
賽力斯在近30日股價上漲3.04%，最高價為145.87元，最低價為125.8元。當前市值為2135.95億元，2025年股價下跌-2%。
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