上市增程式電動車龍頭有這3家（2025/7/28）

上市增程式電動車龍頭有哪些？據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，上市增程式電動車龍頭有：

比亞迪：回顧近30個交易日，比亞迪下跌7.42%，最高價為365.98元，總成交量4.18億手。

增程式電動車龍頭股，從近五年營業(yè)總收入來看，近五年營業(yè)總收入均值為4352.44億元，過去五年營業(yè)總收入最低為2020年的1565.98億元，最高為2024年的7771.02億元。

拓普集團：回顧近30個交易日，拓普集團股價下跌0.71%，最高價為50.3元，當前市值為828.25億元。

增程式電動車龍頭股，從拓普集團近三年毛利率來看，近三年毛利率均值為21.77%，過去三年毛利率最低為2024年的20.8%，最高為2023年的22.9%。

億緯鋰能：在近30個交易日中，億緯鋰能有16天上漲，期間整體上漲7.4%，最高價為48.3元，最低價為43.8元。和30個交易日前相比，億緯鋰能的市值上漲了71.8億元，上漲了7.4%。

增程式電動車龍頭股，從億緯鋰能近三年營業(yè)總收入來看，近三年營業(yè)總收入均值為445.67億元，過去三年營業(yè)總收入最低為2022年的363.04億元，最高為2023年的487.84億元。

公司主營業(yè)務為鋰系電池產(chǎn)品的設計開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強優(yōu)勢，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動汽車動力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權(quán)。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術(shù)開發(fā)。

均勝電子：

回顧近3個交易日，均勝電子有2天上漲，期間整體上漲1.48%，最高價為17.89元，最低價為18.59元，總市值上漲了3.8億元，上漲了1.48%。

常熟汽飾：

近3日常熟汽飾股價下跌0.51%，總市值上漲了4560.37萬元，當前市值為51.72億元。2025年股價下跌-5.73%。

保隆科技：

近3日保隆科技上漲0.89%，現(xiàn)報40.36元，2025年股價上漲7%，總市值86.71億元。

長安汽車：

在近3個交易日中，長安汽車有3天上漲，期間整體上漲3.96%，最高價為13.42元，最低價為12.67元。和3個交易日前相比，長安汽車的市值上漲了52.54億元。

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