油價(jià)下調(diào)產(chǎn)業(yè)概念股，不要錯(cuò)過(guò)這份名單?。?025/11/27）

據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，油價(jià)下調(diào)概念股有：

招商輪船（601872）：

毛利率28.42%，凈利率20.19%，去年全年凈利潤(rùn)51.07億，同比增長(zhǎng)5.59%。

俄烏沖突升級(jí)或?qū)?dǎo)致進(jìn)出口貿(mào)易轉(zhuǎn)向其他國(guó)家，帶來(lái)平均運(yùn)輸距離的變化，貿(mào)易再平衡狀態(tài)或?qū)⑤^為混亂，導(dǎo)致包括運(yùn)輸在內(nèi)的價(jià)格上漲。公司從事國(guó)際原油、國(guó)際與國(guó)內(nèi)干散貨、國(guó)內(nèi)滾裝、國(guó)際與國(guó)內(nèi)件雜貨等海運(yùn)業(yè)務(wù)，并通過(guò)CLNG公司投資經(jīng)營(yíng)國(guó)際LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

回顧近5個(gè)交易日，招商輪船有3天下跌。期間整體下跌1.39%，最高價(jià)為9.29元，最低價(jià)為8.76元，總成交量4.78億手。

鳳凰航運(yùn)（000520）：

毛利率-0.69%，凈利率-9.32%，去年全年凈利潤(rùn)-8270.19萬(wàn)，同比增長(zhǎng)-850.36%。

公司主要業(yè)務(wù)為干散貨航運(yùn)及港航物流服務(wù)業(yè)；主要以沿海進(jìn)江干散貨運(yùn)輸為核心；由于破產(chǎn)重整后運(yùn)力大減，市場(chǎng)占有率較低；2017年運(yùn)輸業(yè)收入6.87億，營(yíng)收占比100%。油價(jià)下調(diào)直接降低航運(yùn)運(yùn)輸成本。

近5個(gè)交易日，鳳凰航運(yùn)期間整體上漲4.61%，最高價(jià)為4.69元，最低價(jià)為4.35元，總市值上漲了2.13億。

寧波海運(yùn)（600798）：

毛利率7.7%，凈利率1.3%，去年全年凈利潤(rùn)2212.47萬(wàn)，同比增長(zhǎng)-80.2%。

與浙石油燃料油銷售公司簽訂《船舶燃油年度供應(yīng)協(xié)議》，協(xié)議自2021年1月1日起執(zhí)行，至2021年12月31日止，根據(jù)協(xié)議約定，浙石油燃料油銷售公司為公司及公司控股子公司船舶提供燃油集中供應(yīng)服務(wù)。協(xié)議有效期內(nèi)公司的交易金額不超過(guò)3.2億元，富興海運(yùn)的交易金額不超過(guò)2億元，江海運(yùn)輸?shù)慕灰捉痤~不超過(guò)4500萬(wàn)元，浙能通利的交易金額不超過(guò)2000萬(wàn)元。

近5日寧波海運(yùn)股價(jià)上漲1.09%，總市值上漲了4826.14萬(wàn)，當(dāng)前市值為44.4億元。2025年股價(jià)上漲17.66%。

中遠(yuǎn)?？兀?01919）：

毛利率29.54%，凈利率23.69%，去年全年凈利潤(rùn)491億，同比增長(zhǎng)105.78%。

中國(guó)遠(yuǎn)洋的母公司中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司是世界第二大的綜合性航運(yùn)企業(yè)，旗下?lián)碛写罅康膬?yōu)質(zhì)資產(chǎn)，從貨船、油輪到其他資產(chǎn)，而中國(guó)遠(yuǎn)洋做為中遠(yuǎn)上市旗艦和資本平臺(tái)，擁有國(guó)內(nèi)最大的集裝箱航運(yùn)船隊(duì)，公司通過(guò)其下屬各子公司為國(guó)際和國(guó)內(nèi)客戶提供涵蓋整個(gè)航運(yùn)價(jià)值鏈的集裝箱航運(yùn)、碼頭、集裝箱租賃和物流服務(wù)。

近5日股價(jià)下跌2.04%，2025年股價(jià)下跌-5.66%。

中遠(yuǎn)海發(fā)（601866）：

毛利率17.44%，凈利率5.92%，去年全年凈利潤(rùn)16.86億，同比增長(zhǎng)19.64%。

公司集裝箱船隊(duì)規(guī)模達(dá)86艘，總運(yùn)力達(dá)58.16萬(wàn)TEU,6.4萬(wàn)噸級(jí)散貨船4艘，液化天然氣船、重吊船、油化船等各類型船舶90余艘。此外公司自身還從事集裝箱制造業(yè)務(wù)，公司管理的箱廠產(chǎn)能目前位居世界第二。

2025年股價(jià)下跌-3.57%。

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