鐵路基建企業(yè)龍頭股有哪些？據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，鐵路基建企業(yè)龍頭股有：
朗進(jìn)科技300594：
在近5個交易日中，朗進(jìn)科技有3天下跌，期間整體下跌0.72%。和5個交易日前相比，朗進(jìn)科技的市值下跌了1010.61萬元，下跌了0.72%。
千方科技002373：
近5日股價下跌0.85%，2025年股價下跌-23.81%。
特銳德300001：
在近5個交易日中，特銳德有3天上漲，期間整體上漲1.6%。和5個交易日前相比，特銳德的市值上漲了3.91億元，上漲了1.6%。
金盾股份300411：
近5個交易日股價上漲2.54%，最高價為12.1元，總市值上漲了1.18億。
中國中車601766：鐵路基建龍頭股，
2023年中國中車凈利潤117.12億，同比上年增長率為0.5%。
公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場占有率方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，公司鐵路機(jī)車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，在機(jī)車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場占有率均超過或接近50%。公司目前已為大秦鐵路提供了220臺該型電力機(jī)車，其牽引的列車完成大秦線總運量的70%。公司擁有全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動車組研發(fā)制造基地，其制造的CRH2型時速200公里動車組是第一列國產(chǎn)化動車組，下屬的四方股份是目前國內(nèi)唯一掌握高檔客車核心技術(shù)的企業(yè)，是國家高檔客車定點生產(chǎn)企業(yè)，高檔客車研發(fā)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
中國中車在近30日股價下跌7.4%，最高價為7.65元，最低價為7.48元。當(dāng)前市值為2006.05億元，2025年股價下跌-19.2%。
康尼機(jī)電603111：鐵路基建龍頭股，
公司2023年每股收益0.35元，凈利潤3.49億元，同比去年增長29.89%。
2019年報顯示公司所生產(chǎn)、銷售及提供服務(wù)的軌道交通產(chǎn)品主要包括干線鐵路車輛門系統(tǒng)、城軌車輛門系統(tǒng)、站臺安全門系統(tǒng)、內(nèi)部裝飾、連接器、閘機(jī)扇門模塊及車輛門系統(tǒng)維保及配件業(yè)務(wù)。
回顧近30個交易日，康尼機(jī)電股價下跌18.89%，最高價為7.52元，當(dāng)前市值為54.08億元。
中國中鐵601390：鐵路基建龍頭股，
2024年公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.16萬億元，同比增長-8.17%；歸屬母公司凈利潤278.87億元，同比增長-16.71%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤為243.25億元，同比增長-21.21%。
公司是全球最大的多功能綜合型建設(shè)集團(tuán)之一，能夠為客戶提供全套工程和工業(yè)產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)。公司在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、勘察設(shè)計與咨詢服務(wù)、工程設(shè)備與零部件制造等領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位，并延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，擴(kuò)展增值服務(wù)，開展了房地產(chǎn)開發(fā)、物資貿(mào)易、基礎(chǔ)設(shè)施投資運營、礦產(chǎn)資源開發(fā)及金融等相關(guān)多元業(yè)務(wù)。公司在中國鐵路基建領(lǐng)域、城市軌道交通基建領(lǐng)域均為最大的建設(shè)集團(tuán)。
近30日中國中鐵股價下跌2.45%，最高價為5.95元，2025年股價下跌-11.91%。
中國鐵建601186：鐵路基建龍頭股，
2023年報顯示，中國鐵建的凈利潤260.97億，同比上年增長率為-2.19%。
近30日股價下跌3.47%，2025年股價下跌-13.77%。
科安達(dá)002972：鐵路基建龍頭股，
科安達(dá)2023年公司營業(yè)總收入2.44億，同比增長-33.31%，近五年復(fù)合增長為-6.57%；凈利潤為4635.26萬，近五年復(fù)合增長為-15.84%。
近30日股價下跌10.63%，2025年股價下跌-4.31%。
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